TPMS Sensor

Hvad er TPMS?

Et dæktryksovervågningssystem (TPMS) er et integreret dæktryksovervågningssystem til biler, der løbende overvåger dæktrykket. Der findes to typer TPMS-systemer:

• direkte systemer (hvor tryksensoren er placeret inde i fælgen og kan måle præcist dæktryk)
• Indirekte systemer (hvor det relative trykfald registreres via den eksisterende ABS-sensor). I tilfælde af et trykfald i et eller flere dæk underrettes føreren via instrumentbrættet.

Hvis din bil er udstyret med et TPMS-system, skal du afgøre, om det er et direkte eller indirekte system. Hvis du er dygtig nok til at navigere i bilens instrumentbrætmenu, er der også et generelt trick til at identificere systemet. Med et direkte system vil du næsten altid kunne aflæse det nøjagtige dæktryk fra TPMS-menuen på instrumentbrættet. Hvis dette ikke er tilfældet, men du kan finde dæktrykmenuen, har du sandsynligvis et indirekte system .

• Med et indirekte TPMS-system behøver du ikke at overveje TPMS, når du køber nye hjul; hjulskift påvirker ikke TPMS-systemet.
• Hvis din bil har et direkte TPMS-system, skal du overveje TPMS, når du køber fælge, da sensorerne skal monteres på fælgene. Det er vigtigt, at de fælge, du vælger, er kompatible med TPMS-sensorer.

Hvordan fungerer et direkte TPMS-system?

I et direkte system måler en sensor monteret inde i fælgen dæktrykket. Disse oplysninger sendes via radio til en styreenhed foran i bilen. Måden, disse oplysninger præsenteres på, varierer afhængigt af bilmodellen. Ofte kan det nøjagtige dæktryk aflæses i realtid på instrumentbrættet, men nogle systemer giver kun en advarsel, hvis dæktrykket er for lavt.
Hvordan fungerer et indirekte TPMS-system? I et indirekte TPMS-system måler ABS- eller ESP-sensoren rotationshastigheden på hvert hjul. I tilfælde af et trykfald (fladt dæk) ændres rotationshastigheden, og der vises en meddelelse på instrumentbrættet. Dækkenes vibrationer måles også; en ændring i dette indikerer også et trykfald.
Hvad er fordele og ulemper ved disse systemer? Et direkte TPMS-system er meget præcist, fordi det er baseret på at måle det nøjagtige tryk i hvert dæk. Derudover fungerer systemet også, når bilen holder stille, og kan også måle trykket i reservehjulet i bagagerummet. Ulempen er, at systemet er dyrere på grund af de nødvendige TPMS-sensorer. Disse skal udskiftes med jævne mellemrum, når batteriet er lavt, og hvis din bil har flere hjul (f.eks. et sommerdæk og et vinterdæk), skal alle hjul være udstyret med en fungerende sensor. Et indirekte TPMS-system er noget mindre præcist; for eksempel kan det ikke måle det faktiske dæktryk eller dæktemperaturen. Den måske vigtigste forskel er, at et indirekte system ikke fungerer, når køretøjet holder stille. Hvis du får et fladt dæk og sætter dig ind i en parkeret bil, vil du ikke modtage en advarsel umiddelbart efter, at du har forladt bilen. Fordelen er, at systemet er enklere og billigere med hensyn til vedligeholdelse og skift af dæk eller fælge, da det ikke involverer TPMS-sensorer.