Forklaringer af ACEA olieklasser

ACEA - European Automobile Manufacturers' Association (fransk: Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) er den vigtigste lobby- og standardgruppe for EU's bilindustri.Dens medlemmer omfatter: [1] BMW, DAF, Daimler AG, Fiat Chrysler Automobiles, Ford Europe, Ferrari, Honda, Hyundai Europe, Iveco, Jaguar Land Rover, Opel Group, PSA Peugeot Citroën, Renault, Toyota Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars og Volvo Group.

Et af hovedområderne i ACEAs arbejde har været klassificeringen af ​​ydeevneklasser for 4-takts motorolier,
som definerer ACEA motoroliespecifikationer. Sekvenserne opdateres normalt med få års mellemrum, så de inkluderer den seneste udvikling inden for motor- og smøreteknologi. ACEA selv godkender ikke olier, de sætter standarder og olieproducenter kan fremsætte præstationskrav for deres produkter, hvis de opfylder de relevante krav.

ACEA olieklasser:

A/B: A-benzin- og B-dieselmotorolier med høje SAPS-niveauer (SAPS - mængden af ​​sulfateret aske, fosfor og svovl i olien).

ACEA A1/B1 kategori er blevet fjernet med ACEA 2016 oliesekvenser. Fra ACEA 2012: stabil højkvalitetsolie beregnet til brug i benzinmotorer med forlængede tømningsintervaller og dieselmotorer i personbiler og minibusser, specielt designet til brug af lavfriktionsolie med lav viskositet med en viskositet ved høj temperatur/høj forskydningshastighed på 2,6 mPa*s for alle xW/20.20 m. viskositet. Disse olier er ikke egnede til brug i nogle motorer. Hvis du er i tvivl, så læs brugsanvisningen eller håndbogen.

ACEA A3/B3 stabil, klasseholdende motorolie beregnet til brug i personbiler og minibusser i benzin- og dieselmotorer og/eller til forlængede olieskiftintervaller som specificeret af motorproducenten og/eller til helårsbrug med olier med lav viskositet og/eller til brug under svære driftsforhold som specificeret af motorproducenten.

ACEA A3/B4 stabil, klasseholdende motorolie beregnet til brug i benzin- og dieselmotorer til personbiler og lette lastbiler, men også egnet til anvendelser beskrevet i afsnit A3/B3.

ACEA A5/B5 stabil, klassestabil motorolie designet til forlængede olieaftapningsintervaller i personbiler og benzin- og dieselmotorer til lette lastbiler designet til at bruge lavviskositetsolier med en HTHS-viskositet på 2,9–3,5 mPa*s. Disse olier er ikke egnede til brug i visse motorer - hvis du er i tvivl, se køretøjets OEM manual/håndbog.

C: Olier, der er kompatible med katalysatorer
Note. Disse olier forlænger levetiden af ​​DPF (dieselpartikelfilter) / GPF (benzinpartikelfilter) og TWC Three Way Catalyst (benzinmotor trevejs katalysatorefterbrænder) og opretholder køretøjets brændstoføkonomi.
Advarsel: Nogle af disse kategorier kan være uegnede til visse motortyper - hvis du er i tvivl, se køretøjets OEM-manual/håndbog.

ACEA C-klasse olier bør ikke udskiftes, afhængigt af den specifikke anvendelse. f.eks. ACEA C1 motorolie kan ikke anvendes, hvis producenten har specificeret ACEA C3 olie, da C1 har et lavere krav til sulfateret aske end C3 olie.

På samme måde kan ACEA C3 motorolie ikke bruges, når ACEA C1 er påkrævet, da dette kan give problemer med efterbehandlingssystemer, såsom DPF'er eller katalysatorer.

ACEA C1 stabil lav SAPS - lav-SAPS eller lav-aske (olie, der indeholder minimale mængder af sulfateret aske, fosfor og svovl) -niveau motorolie, beregnet til brug som en katalysator-kompatibel olie med forlængede olieskiftintervaller i alle typer moderne udstødningsefterbehandlingssystemer og højtydende personbiler og let varebiler med lav visco-benzin og dieselmotorolie 2,9 mPa * s.
Oliekøbsnotat:
C1-olie er generelt kendt for at være egnet til dieselmotorer udstyret med dieselpartikelfiltre (DPF). Disse olier forlænger levetiden af ​​dieselpartikelfiltre og giver brændstoføkonomi.
Advarsel: Disse olier har de laveste SAPS-grænser og kan være uegnede til brug i nogle motorer. Hvis du ikke er sikker på, om din bil har et DPF-filter, eller hvis du er i tvivl om, hvorvidt lav SAPS er egnet til din motor, så se altid din bils instruktionsbog.

ACEA C2 stabil, mid-SAPS motorolie beregnet til brug som en katalysatorkompatibel olie med forlængede olieskiftintervaller til alle typer moderne udstødningsefterbehandlingssystemer og til benzin- og dieselmotorer i højtydende personbiler og varebiler.
Oliekøbsnotat:
Generelt kendt som C2-motorolie, er den velegnet til dieselmotorer udstyret med dieselpartikelfiltre (DPF'er). Denne specifikation ligner meget ACEA C1, men SAPS-grænsen er lidt højere. ACEA C2 er designet til højtydende dieselmotorer, der kræver lavfriktionsolie med lav viskositet.

ACEA C3stabil, mid-SAPS motorolie beregnet til brug som en katalysator-kompatibel olie med forlængede olieskiftintervaller i køretøjer med alle typer moderne udstødningsefterbehandlingssystemer og højtydende benzin- og dieselmotorer til personbiler og lette lastbiler designet til brug med olier med en minimum HTHS-viskositet på 3,5 mPa * s.
Oliekøbsnotat:
C3-motorolie er generelt kendt for at være velegnet til dieselmotorer udstyret med dieselpartikelfiltre (DPF). Meget lig C2, men uden brændstoføkonomikravene. Opfylder ofte specifikationerne for BMW og DaimlerChrysler dieselbiler. ACEA C3-olier kan være uegnede til brug i nogle motorer.

ACEA C4 Lav SAPS stabil permanent motorolie beregnet til brug som en katalysatorkompatibel olie med forlængede olieskiftintervaller i køretøjer med alle typer moderne udstødningsefterbehandlingssystemer og højtydende benzin- og dieselmotorer til personbiler og lette lastbiler designet til brug med olier med en minimum HTHS-viskositet på 3,5 mPa * s.
Oliekøbsnotat:
C4-olie er generelt kendt som den højeste kvalitet af dieselmotoroliespecifikation for køretøjer med dieselpartikelfiltre (DPF) og benzinmotorer med tre-vejs katalysatorer (TWC). Olier, der opfylder denne specifikation, giver længere levetid for DPF'er og TWC'er og giver brændstoføkonomiske fordele.

ACEA C5 stabil, mid-SAPS motorolie, der giver endnu bedre brændstoføkonomi, til brug som en katalysatorkompatibel olie ved forlængede olieskiftintervaller i køretøjer med alle typer moderne udstødningsefterbehandlingssystemer og i højtydende personbiler og lette køretøjer designet til brug og godkendt af OEM'er til brug af lavviskositetsolie på mPa HS*.

ACEA C6 (fra 2022) stabil, mid-SAPS motorolie, der giver endnu bedre brændstoføkonomi, til brug som en katalysatorkompatibel olie ved forlængede olieskiftintervaller i køretøjer med alle typer moderne udstødningsefterbehandlingssystemer og i højtydende personbiler og lette køretøjer designet til brug af lav-visitets-olie. 6 mPa * s.

Oliekøbsnotat:
ACEA C5 og C6 motorolier er velegnede til dieselmotorer, der kræver en C5-specifikation. Disse olier er 0w-20 eller 5w-20 kvalitet motorolier. Den brændstoføkonomiske C5 hævder 2 % bedre brændstoføkonomi end C3.